Existe uma expressão popular sobre algo ser "atravessado feito kool de calango". Aqui em Guarabira é o "tipo da coisa", se você trafegar pelo centro da cidade, mais especificamente nas quatro ou cinco avenidas centrais, encontrará um asfalto renovado, faixas pintadas e excelente sinalização, mas ao se afastar um metro desse centro, o que encontra é faixa apagada e buraco por todos os lados. Acredito que tem mais buracos e asfalto estourado do que mobilidade.
Aqui na cidade temos até poste no meio da rua, no trecho próximo ao Colégio Executivo, além de ruas completamente sem calçamento, que ainda lembram distrito da zona rural.
Quebra-mola é outro grande problema, você não vai encontrar um padrão mínimo de quebra-molas, pois temos, desde verdadeiros meio-fios até montanhas russas, se passando por quebra-mola, pois existem trechos que em 100 metros você encontra três quebra-molas.
Aí se a gente junta buraco, asfalto estourado e quebra-molas, quando você escapa de um, cai no outro e segue, sendo obrigado a fazer um "zig-zag da qota serena".
Mas esse é um ano eleitoral e provavelmente, o que não foi feito em 8 ou 10 anos, será feito em 5 meses, ligeirinho e, se o povo for besta, vai ser engalobado de novo.
Vale salientar que estamos chegando aos 12 anos de uma gestão com o mesmo grupo político, em que existe apenas um rodízio de cadeiras e o descaso continua.
Outra estranheza sobre mobilidade urbana em Guarabira é que não vemos nenhuma política ou planejamento que possam mitigar os crescentes e cumulativos problemas.
Aí, na mesma linha do cruzamento foi instalado um sinal de trânsito para pedestres e logo em seguida uma rotatória, dessa vez circular. Aí quando você escapa do sinal de pedestre caí na rotatória e ai, ao fazer o giro, cai novamente no outro sinal de perdeste, do outro lado da avenida.
Isso é uma coisa de doido, mas é doido, doido, doido mesmo. Pois quando você consegue chegar do outro lado da avenida, que acha que vai desenvolver uma segunda marcha, aparece um novo sinal de pedestres e em menos de 100 metros outro sinal de pedestres.
Não acho que não sejam importantes os sinais de pedestres, mas o problema é sabermos que alguém quis "fazer um giro e fez um giral", isso tudo no maior cruzamento da cidade, local de mercado público, feira livre e muitas lojas. Diria que no coração da cidade, temos esse quiproquó infeliz.
Agora imagine isso tudo em um sábado de feira durante a manhã? É um verdadeiro "Deus nos acuda"! Tu é doido, doido! Aqui não existe mobilidade urbana, no sentido estreito da palavra e muito menos no sentido latus.
Agora, placas de trânsito tem por peste. Aqui se você fosse contar as placas de trânsito, se perderia nos primeiros 100 metros. Já cheguei a contar 3 placas de proibido parar em menos de 50 metros.
Aqui em Guarabira, as três coisas que mais tem são: farmácia, ótica e placas de trânsito. Parece até que quase todo mundo é cego, doente e sem educação para o trânsito.
Outro absurdo da imobilidade transitória é o absurdo das ruas em que, você segue em uma mão e de repente, não pode seguir mais, sendo obrigado a pegar outra rua paralela para seguir seu roteiro. Isso acontece literalmente no centro da cidade.
A falta de mobilidade urbana é tão grande que a última vez que a cidade recebeu asfalto em suas ruas foi em 2010, ainda na gestão da ex-prefeita Fátima Paulino (PMDB). De lá prá cá, apenas as ruas do centro tiveram asfalto renovado. O resto da cidade, parece tábua de pirulito.
Para piorar a situação, o atual gestor instalou um semáforo na rodovia PB-O73, chegando no trecho para o Shopping Cidade Luz, onde uma rotatória resolveria o problema, agora temos engarrafamento constante e a parada obrigatória, durante todo o dia e parte da noite.
Digo sem medo de errar, aí nesse cruzamento, caberia uma pequena rotatória, estilo um pináculo, muito comum em Páris. Pois temos uma principal e duas ruas pouco movimentadas. Local, além da buraqueira já existe um quebra-molas, seguido de mais dois.
Então, esse novo sinal indica que você trava a mobilidade das pessoas durante todo o dia e parte da noite. Você fica parado, esperando quatro sinais cruzados, para poder passar. Depois das 08:00 horas e das 18:30 horas, você fica sozinho, esperando o trem fantasma passar, para poder seguir sua viagem em paz.
Ou seja, esses sinais tem uma utilidade de basicamente 02:00 horas por dia e parte da noite. O resto é de completa imobilidade e gasto de recursos públicos.
Não tenho nada contra uma boa sinalização, mas acredito que seria muito bom, fazer um planejamento, levantar estatísticas e escolher o melhor jeito.
Nesse caso, uma pequena rotatória, com um pináculo ao centro e uma bandeira de Guarabira faria muito mais efeito e não obrigaria as pessoas a perderem tempo e gasolina. Poderia inslar uma obra de arte de algum artista local, poderia instalar um relógio e termômetro.
Faz pena saber que essa falta de mobilidade é pura incapacidade técnica dos atuais gestores dessa cidade pólo. E pensar que já foi comparada a Páris.
Acredito que seria mais urgente, se o gestor tivesse feito uma rotatória entre a PB-056, Estação de Tratamento de Esgoto da Cagepa, Conjunto Habitacional Lucas Porpino e a entrada da cidade, pelo acesso para a Av. prefeito Manoel Lordão. Ali sim é um perigo constante e nas laterais abandonadas, se concentra lixão clandestino, esgoto estourado e buracos.
Nestes últimos 12 anos, a única intervenção para melhorar a mobilidade urbana de Guarabira foi a alça rodoviária feita no governo de Ricardo Coutinho, ligando a rodovia PB-056, na altura do abatedouro da Guaraves, ligando a PB-073, na direção de Purpirituba e Belém, tirando o trânsito pesado de dentro da cidade de Guarabira.
Os administradores de Guarabira gastam com o que não precisa e deixam o que precisa completamente ao abandono. Essa avenida Prefeito Manoel Lordão e o trecho da Estação de Esgoto, precisaria muito de tapa buraco e asfalto do que de um sinal de trânsito.
Por Belarmino Mariano.
Imgens do Portal Belezas de Guarabira e Estações do Estado da Paraíba.
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